DSG也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。双离合变速箱油耗低、换挡快。装了他的车油耗会低一个档次，加速也会快一个等级。 如果说普通自动变速箱的换挡过程是蛋疼的医院排队等号的话，那双离合的换挡过程就好比4X100米接力赛。一号队员（1档）冲出起跑线，全速向二号队员（2档）跑去。这时二号队员知道队友马上就到，于是全神贯注做好了接棒准备，等1号离自己很近时就以准备好接棒起跑，整个交接过程耗时非常短。所以换挡过程效率很高，省时又省油。 DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。 原来是这样选择汽车的变速箱，五分钟看懂变速箱！ 

★ 可靠性：7 

★ 平顺性：7 

★ 燃油经济性：8 优点：

 1、技术先进，换挡速度快； 

2、效率高，油耗省； 

3、换挡平顺，舒适性好；

4、符合未来发展方向。 

缺点：

 1、生产精度要求高，成本高； 

2、维修保养费用高，要求高； 

3、拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。 代表车型：现在越来越多厂商使用双离合变速箱，代表车型如：保时捷Panamera、宝马M3、法拉利系列、奔驰GLA等。
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